与传统意义燃剂油二手车船优于，该船型在能效降碳工作方面具有着差异性优点：平均可节俭约20%的水耗，下降约27%的碳进行废气废气、30%的氮防金属钝化物进行废气废气、99%的加硫物进行废气废气和90%之内PM小型颗粒物物进行废气废气。轮船投放运营的后可保证24%之内的减碳率，每航次可下降二防钝化碳进行废气废气2100多吨。

沈氏网络环保型LNG超高压气化炉器防暑结技术水平有效确保了机器设备在极端分子条件下的稳定性高正常运作，为渔业的健康安全飞行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。